腕時計の家広州モーターショーは先月11月29日に閉幕しました。今年の疫病の影響で、広州モーターショーは世界で唯一の予定通り開催された国際A級モーターショーとして、国内外の自動車メーカーの強い支持を得ました。多くの新車が今回のモーターショーに全面的に展示されています。この中で一番魅力的なのは、新しいメサイドス？。マイバッハが初めてSUV車をキャリヤーとして使用したので、今日は新しいGLASマイバッハの車種を紹介します。
新モデルのマイバッハGLASはまず外観デザインに普通のGLASと区別されています。マイバッハGLASはGLASのフロントフェイスの大標設計を採用していません。三叉星マークを使って、これも初めてSUV車に使用されます。マイバッハスタイルの直瀑式垂直グリルと大量のクロムメッキの外観セットと幾何学的多ビームLEDヘッドライトを配合して、大型車の大気場を完成しました。今です。マイバッハもGLASのために多くの配色案を提供しています。宣伝映画のような純粋な赤の車体とマーク性のある専用の二色の車漆が目の前を明るくしてくれます。特にこの黒と赤の二色は風采があって、豪華と躍動感が共存しています。
マイバッハGLASのボディサイズは5210/2030/1838 mmで、ホイールベースは3135 mmで、一般GLASよりも幅と高さが若干増えています。これも広々とした、快適で、豪華な運転空間のためです。車体の側面は細かく彫刻された曲面と行雲流水のような線が滑らかで自然で、D柱にも標識的なマイバッハの標識が飾られています。マイバッハ多放鍛造車輪も非常に精巧で、ホイールにも吸音泡の設計が付いていて、騒音をより良く減らすことができます。
マイバッハGLASのドアが開くと、車体は自動的に25ミリメートル低減され、GLAS初搭載の電動伸縮走行側ペダルに合わせて、GLASモデルはずっと伸び縮み不能ペダルを使用しています。このような全サイズのSUV車の硬朗型格に適合していますが、マイバッハで使うのは明らかに不適切です。前のS級文章でも、ベンツの儀式感は際立たないと言っていましたが、マッハさんはもっとそうです。
車体の後部はクロムめっきのチェーンの両側にあるLEDテールランプを貫いており、さらに下の長方形にクロムをメッキする排気管とクロムめっきの保護板を補助して、横の視覚効果を加えて、豪華な質感を向上させています。私達は道で普通のGLASの車を見た時、その上の狭い下の広い車体の設計のため、特に純粋な黒の車は正後方と車の時に車のサイズの小さい視覚効果をあげやすいです。マイバッハの2色の車の漆とクロムめっきのバーはこのような視覚効果をよく改善しました。全体の車体の輪郭がより立体的で鮮明になり、力が満ちています。
内装については、マイバッハGLASはGLASの家族の設計言語を踏襲していますが、全体の内装材はより豪華で洗練されています。大量のNappa本革は車体の各所と座席を包んでいます。図の上で棕メートルの双色の内装は独特なバラの金の縫い目と縁の設計を配合して、更に高光の茶褐色の薄い色のストライプのむくみのぼうっとしている装飾面を加えて、質感を享受して全体の内装の空間を満たしています。コントロールとダッシュボードは2つの12.3インチのデジタルディスプレイを採用して、専用の64色の環境雰囲気照明システムは屋根の天窓の周囲まで延びて、a柱の上のBumester®ハイエンドの3 Dサラウンドステレオ音響と流光溢彩の間にまた若い活力を加えます。マイバッハGLASもベンツの新たな開発の様々な運転補助システムを搭載しており、新しい実景タイムスリップ式ナビゲーションを搭載した頭上げ表示、スマートセンサーアシスタント、フルカラーフラット表示などの配置はすべて車種のデジタル豪華な体験感を高めており、新型S級のような大画面設計言語ほど過激ではなく、豪華と科学技術化の両者の中で良いバランスを取っています。
マイバッハGLASは4席と5席の車種がありますが、このタイプの顧客層を買いたいです。まず考慮するべきは全部四つの行政モデルです。4席のバージョンの後席には独立した行政椅子が2つ備えられています。背もたれの傾斜角度は最高で43.5度に達しています。足の空間は最大で1.34メートルに達することができます。小さな冷蔵庫、折りたたみ式のテーブルプレート、恒温カップホルダー、7インチのタブレットコンピュータの後席娯楽システムを含み、先頭クラスの後席搭乗体験を構築します。
新しいマイバッハGLASは2セットの動力アセンブリを搭載しています。それぞれ480型の3.0リットルL 6エンジンと600型の4.0リットルV 8エンジンです。L 6エンジンの最大馬力は367匹で、270キロワットと500牛・メートルの強力な動力を出力できます。100キロ加速6.6秒、V 8エンジンの最大馬力は557匹です。410キロワットの出力パワーと730牛・メートルのピークトルクを持っています。9秒です。両動力システムは48ボルトのスマートモータを搭載しており、16キロワットのパワーと250牛・メートルのトルクを瞬時に余分に出力できる。
インテリジェントマジックボディコントロールシステムは、各車輪のスプリングとサスペンションダンパーの特性を独立に制御し、横向きと揺れを効果的に防止し、革新的な路面スキャン機能とバランスモードに合わせて、マイバッハGLSはまた、専用のマイバッハ運転モードを提供してエンジンと変速機を調整し、振動を低減しながら運転の快適性を向上させる。また、マイバッハGLASはSUV車として欠かせないオフロード性能を保持しています。同級の特有の脱眠補助システムを備えています。車両が砂地や雪に深くはまり込む時に、自動的に上昇を繰り返してサスペンションを下げて、タイヤのグリップと牽引力を強めて、車両を楽に脱出させます。
現在のマイバッハGLASは全部で3種類の車種があります。GPS 480 4 MATICの希望小売価格は¥158.80万からで、GPS 600 4 MATIC礼楽版の価格は¥215.80万からで、最高級車種GPS 600 4 MATIC礼尚版の価格は¥273.80万からです。今回の広州モーターショーのマイバッハは中国で初めて二つの車種を発表しました。マイバッハ級とマイバッハGLAS級ですが、新型のマイバッハ級を見てから、新S級の全体的な外観デザインは時間とともにゆっくりと見られます。内装の材料はもちろん、科学技術も本当に高くて、性能も優れています。前回のS級の文章でも雰囲気について話しました。S級かそれともマイバッハS級かを比較して、第10世代のS級の車W 222は欠けています。もちろんこれは仁者の見識で、知者の見識で、またGLASに目が向いたら、新型のマイバッハGLASは豪華で強い雰囲気を伴っています。これこそマイバッハのあるべき姿だと思います。マイバッハGLASもきっと火炙りになると思います。熱い製品シリーズです。
メルセデス・ベンツというと、彼のパートナーリストブランドIWC万俵は今では中央控台にIWC時計を搭載することは少ないですが、これは両者の協力関係にも影響しません。以前もベンツの記事でパイロットシリーズとポルトガルシリーズのモデルを紹介しました。マイバッハGLASと組み合わせる。はい、ダビンシーシリーズの腕時計です。これは万国のシリーズの中で比較的に寒いです。でも、その豪華な質感と技術はきっとマイバッハGLASに似合います。
ダビンチシリーズの名前はレオナルド・ディ・ピエロ・ダビンチから由来しています。ダビンチは中国の港台地区と海外の一部の地区の訳法です。ダビンチはヨーロッパのルネッサンス時代の代表的な人物です。人類の歴史上に類を見ない才能です。彼は美術家、彫刻家、建築家、技師、科学者、科学巨匠、文芸理論家、大哲学者です。詩人、音楽家、発明家とこれらの分野で優れた貢献をしました。前世紀の60年代にIWC万国表は、達文西の創造的精神を備えた考え方に啓発され、達文西という名で開発された新しいモデルを発表しました。
IWC万国表の多くの革新的な技術は、最初のシリーズの腕時計1969年に発表されたダビンシークオーツの時計は、このようにして、それは万国の時計技術の一里塚であり、搭載されているムーブメントはスイスの時計業界が力を合わせて開発した革命的なBeta 21クオーツコアであり、時計の10倍の精度である。1985年の万国では、達文西シリーズに独自の万年暦スタイルを取り入れ、同クラスで最も成功した腕時計の一つを作り出しました。万国時計の創造性はムーブメントに限らず、カレンダーを発売した後、1986年にこの腕時計に基づいて、ハイテクセラミックジルコニアをベースにした腕時計を開発しました。時間は21世紀に来て、IWC万国表も達文西の腕時計のために新しいページを作りました。数年間の研究、テストと改善を経て、2007年にはすべての达文西表のモデルに独特な樽型のケースを備えました。
今日ご紹介する達文西腕時計は、2017年ジュネーヴ腕時計展覧会において、この万国が発表した達文西陀飛輪逆跳腕時計であり、これも万国初の空飛ぶ輪と時計と逆跳の日付を腕時計に組み合わせて、達文西シリーズに与えられたブランドの革新性を示しています。この腕時計の外観デザインは第一に過去の私に与えた感じが調和しています。各種の表示機能と陀飛輪の窓開けは決して盤面の美しさを損なわなかったです。前回S級を紹介した時、私が選んだのはポルトガルの万年暦です。その逸品店の特別版とシリーズの中にも陀飛輪の逆跳躍のクロノグラフがあります。特に多いですが、この達文西腕時計はもっと見やすく、調和があります。
腕時計は18 Kの赤金でケースを作り、直径は44.0ミリ、厚さは16.8ミリ。赤い金の材質は腕時計を高貴で豪華にして、銀めっきの文字盤の上で多種の表示機能があって、文字盤を繁雑に見えることがもなくて、調和がとれています。時計の側の赤い金の時間計算ボタンと時計の冠と時計の耳令の腕時計のバランスが釣り合っています。
両面反射防止アーチの縁にあるサファイアガラスの時計鏡を通して見ることができます。万国デザイナーは飛行分陀飛輪のフレームを文字盤の6時の位置に設置します。時計コードの機能は文字盤の上の12時の位置にあります。副盤は時間と分時計の数を読みながら表示します。文字盤の左側で、逆飛びの日付は緩やかな円弧で文字盤に置かれます。月31日以降、遊糸は自動的に緩めて針を逆行させて1番に戻します。
この達文西シリーズは金の大きなアラビア数字を時標として採用しています。金質の柳の葉の形の針を組み合わせて時間を示しています。日付表示と時計の秒針は青の鋼の針を使って、腕時計の金銀の二重の色調にブルーを加えています。
陀飛輪は三つの複雑な機能として、機械表製作の最高レベルを表しています。陀飛輪は最初に地心引力の誤差を相殺するために設計されました。発展につれて、今の機械腕時計の中で美学機能を発揮することが多くなりました。万国はここ数年来出した陀飛輪の時計の項はよく飛行陀飛輪を採用して、伝統の陀飛輪のフレームと違って、飛行陀飛輪の逮捕はベアリングの片側から固定して牽引して、透かしの設計の引き立てのもとで、この複雑な機構は文字盤の上で浮遊しているようです。この腕時計の飛行陀飛輪のフレームは万国の他の陀飛輪のように文字盤の上に置くのではなく、腕時計の下に移動されるので、上方の橋板も省略されています。また、この陀飛輪はグリップ停止機能を搭載しています。この機能により、スイングのバランスやフレームの位置に関係なく、陀飛輪はいつでもグリップ停止できます。この機能を搭載していない陀飛輪腕時計は、時計の引き出し時に時計の針の動きを止めることができますが、システムはまだ運転を続けています。二つの制御棒でホイール外縁をクランプのように噛み合わせることで、全体の運転機構を停止させ、陀飛輪に対して秒まで精確な設定を実現します。
腕時計は背面透の設計を採用しており、透明なサファイアガラスの底を通して、世界各国の腕時計に搭載された89900型のオリジナルムーブメントの絶妙なデザインを直接鑑賞することができます。全部のムーブメントは375枚の部品と42枚の宝石から構成されています。ムーブメントは細かく磨き上げられた技術で装飾されています。ジュネーヴの波紋と鱗飾りが飾られています。この89900のムーブメントは、フォークとチルトホイールの新しい幾何形状とダイヤモンドシェルの技術のおかげで、フォークとグリップホイールはダイヤモンドコーティングシリコンの材質で作られています。特に硬い表面は優れた滑り性能を持っています。
このような贅沢な複雑な機能の腕時計に対して、その時計のバンドは材質を選んで使用してもきっと極めて追及して、IWC万国は腕時計のために備えますの1本の深い茶褐色のSantoniワニの皮の時計のバンドです。Santoniはイタリアの有名な靴のブランドで、彼とIWC万国時計とベンツAMGは共にパートナー関係にあります。このブランドは手作りと皮料の選択で世界的に有名です。彼の皮の靴は二つの大きな特徴を持っています。一つは手縫い糸で、二つ目は古色の効果で、つまり多層皮革の染色によって生まれた独特な視覚効果です。このクロコダイルの皮のベルトにはこの二つの特徴が含まれています。この腕時計のベルトとして使えばいいです。また、ダビンシーの独特な可動式の耳を合わせて、腕にバンドをフィットさせ、快適さを向上させました。このダビンシダの飞轮逆跳时計は国内で867,000元です。
まとめ：マイバッハGLASでも、ダビンシダのフライホイールでも、ラグジュアリーと技術の出会いと言えます。マイバッハGLASの外観デザインによって作り出された気場、内装用のこだわり、そしてメルセデスベンツが備えた多くの科学技術、特にデジタルの豪華さに対するバランスの中で、私個人的にはそれをマイバの対比にしたと思います。赫S級の状況下でのもう一つのいい選択は、確かにこのようなことを証明しています。マイバッハGLASの最高級車種は現在、販売店に160万円の追加価格が出ています。小売価格の購入税などを合わせて、この最高級セットが着地すれば440万元に達する可能性があります。市場上での反响が見られます。達文西シリーズの腕時計もIWC万国が先端技術の革新と多くの複雑な機能を集めています。独特な美学デザインを持っています。この腕時計の陀飛輪の設計をもう一度提起したいです。盤面の美感を少しも損なわなかったです。前の文章の中で時計を選ぶことに対して少しためらっていました。S級ですが、ポルトガルでは12時に窓を開ける陀飛輪も、あるいはこの逆跳陀飛輪と似たような形の時計があります。盤面には大きな「破壊」があります。ダビンシーはパイロットシリーズやポルトガルシリーズよりも注目度が少なく、冷門シリーズとも言えるが、17年に再びこのシリーズのモデルを拾った時、デザイン上は元の酒樽形から古典的な円形に回帰し、比率を追求しながら世界中の機械美学に対する追求を再演したことは否めない。このシリーズの表は万国ブランドの表工芸技術の一里塚として、まだ万国トップの革新的な表工芸を搭載しています。ダビンチの名に恥じないです。